詳細講解鄭（zhèng）州結構設（shè）計的基礎原理（lǐ）！框（kuàng）架結構是多層建築（zhù）***常用的結構形式之一。 該結構以其清晰（xī）、簡單的傳力方式受到結構（gòu）工程師的青（qīng）睞。 框架結構的構件主要受彎，構件可（kě）用各種延性材料製成（chéng）鋼框架（jià）、鋼筋混凝土框架、剛性混凝土框架、木框架等（děng）各種框架形式。 不管是哪一種，宏觀力的狀態（tài）都是一樣的。 這裏以鋼筋混凝土框（kuàng）架為例，說明框架結構（gòu）的各種特點。
框（kuàng）架結構的組成包括梁、板、柱和基（jī）礎。
梁柱的節點為（wéi）剛性節點，有的情況下做成（chéng）半（bàn）鉸接節點。 柱的基礎多為剛性節點基礎，有時（shí）也采用鉸（jiǎo）接節點。 框（kuàng）架結構是一種靜力不定（dìng）結構，在力學計算中，通常稱為剛性框架。
立柱是框架的（de）主（zhǔ）要（yào）承重構件和抗側向力構件，是框架（jià）的關鍵構件。 框架結構（gòu）的柱子多為（wéi）矩形，從（cóng）內部看，一般都是突出牆體（tǐ）。 近年來，隨著計算技（jì）術的發展和對室內空間的要求越來越高，異形柱逐漸（jiàn）流行起來，也有“L”、“T”、“十（shí）”字形的柱子。 在一些大型建（jiàn）築中，也使用圓柱（zhù）。
梁在框架中起著雙重作用。 一方麵，梁支撐（chēng）樓板的荷載（zǎi）並傳遞給柱子，再通過（guò）柱子傳遞到基（jī）礎； 另一方麵，梁也在協調柱的內力，並與柱（zhù）共享。 承受垂直和水平載荷，在框架各種載荷下的彎矩（jǔ）和剪力圖上可以清楚地看到。
框架（jià）與框架之間的梁稱為連接梁。 理論上，連接（jiē）梁不承（chéng）受載荷，而隻是（shì）連接框架。 其實連梁（liáng）也應該調整車架受力不均，促使車架受力更均衡。 同時，部分連（lián）接梁也承受來自樓板的荷載。
木板
樓板不（bú）僅是直接承受豎向荷載（zǎi）的構件，而且樓（lóu）板對（duì）水（shuǐ）平荷載（zǎi）所起的（de）作用也很重要。板是保證框架（jià）結構空間剛度的重要構件——板的麵內剛度極（jí）大，甚至可以認為是無（wú）窮大，因此可以起到橫向力（lì）的整（zhěng）體協調作用由每一列承擔。有效平衡每幀之間的不均勻受力。在樓梯間，由於沒有連續的樓板（bǎn），空間的剛性大大降低。需要四角柱來穩定這個不利的空間。因此（cǐ），很多工程師將樓梯（tī）間的四（sì）角柱設計得比較大。
梁和板（bǎn）通常與鋼筋混凝（níng）土整體澆築（zhù），以確保這種空間剛度。裝配式樓板不能滿足要求。因此，對於抗震地區（qū），現澆板（bǎn）是必要（yào）的。
