詳細講解鄭州（zhōu）結構設計的基礎（chǔ）原理！框架結構是多層建築***常用的結（jié）構形式之（zhī）一。 該（gāi）結構以其清晰、簡單的傳力方式受到結構工程師的青睞。 框架（jià）結構的構件主要受彎，構件（jiàn）可用（yòng）各（gè）種延性材料製成鋼框架、鋼筋混（hún）凝土框架、剛性混凝土框架、木框架等各種（zhǒng）框架形式。 不管是哪（nǎ）一種，宏觀力的狀態都是一樣的。 這裏以鋼筋混凝土框（kuàng）架為例，說明（míng）框架結構的各種（zhǒng）特點。
框架結構的組（zǔ）成包括梁、板、柱和基礎。
梁（liáng）柱的（de）節點為剛（gāng）性節點，有的情況下做成半鉸接節點。 柱的基礎多為剛性節點基礎，有時也采用鉸接節點（diǎn）。 框架結構是一種靜力不定結（jié）構，在力學計算中，通常稱為剛性框架。
立柱（zhù）是框架的主要承重構件和抗側向力構件，是框架的關鍵構（gòu）件（jiàn）。 框架結構的柱子多為矩形，從（cóng）內部看，一般都是突出牆體。 近年來（lái），隨著計算（suàn）技術的發展和對室內（nèi）空間的要求（qiú）越（yuè）來越高，異形柱逐漸流行起（qǐ）來，也有“L”、“T”、“十”字（zì）形的柱子。 在一些大型建築中，也使用圓柱。
梁在框架中起著雙重作用。 一（yī）方麵，梁支撐樓板的（de）荷載（zǎi）並傳遞（dì）給柱子，再通過柱子傳（chuán）遞到基（jī）礎； 另一方麵，梁也在協調柱的內力，並與柱共享（xiǎng）。 承受垂直和水平載荷，在框架各種載荷下的彎矩和剪力圖上可以清楚地看（kàn）到。
框架（jià）與框架之間的梁稱為連（lián）接梁。 理論上，連（lián）接梁不承受載荷，而隻是連接框架。 其實連梁也應該調整車（chē）架受力不（bú）均，促使車架受力（lì）更均（jun1）衡。 同時（shí），部（bù）分連接梁也承受來自樓板的荷載。
木（mù）板
樓板不僅是直接承受豎向荷（hé）載的構件，而且樓板對水平荷載所起的作用也很重要。板是保證框架結構空間剛（gāng）度的（de）重要構（gòu）件——板的麵內（nèi）剛度（dù）極大（dà），甚至可（kě）以認（rèn）為是無窮（qióng）大，因此可以起到（dào）橫向力的（de）整體協調作用由每一列（liè）承（chéng）擔。有效平衡每（měi）幀之間的不（bú）均勻受力。在樓梯（tī）間，由於沒有連續的樓板，空間的剛性大大降低。需要四角柱（zhù）來穩（wěn）定這個不利的空間。因此，很多工程師（shī）將樓梯間的四角柱設計得比較大。
梁和板通常與鋼（gāng）筋混凝（níng）土（tǔ）整體澆築，以（yǐ）確保這種空間剛度。裝配（pèi）式樓板不能滿足要（yào）求。因此，對於抗震地區，現澆板是必要的。
